可变进气歧管的工作原理
●可变长度
一个工作循环只有在四冲程发动机的活塞上下往复运动两次，进气门只打开1/4次，从而在进气歧管中产生进气脉冲时，才能完成。发动机转速越高，气门开启间隔越短，脉冲频率越高。简单来说，进气歧管振动越大。
工程师通过改变进气歧管的长度来改善气流。进气歧管设计成蜗牛状的螺旋状，分布在发动机缸体中间，气流从中间进入。当发动机以2000prm的低速运转时，黑色控制阀关闭，气流被迫从长歧管流入气缸。此时，进气歧管的固有频率降低，以适应低速气流。当发动机转速升至5000转/分时，进气频率升高。此时控制阀开启，气流绕过下导管直接喷入气缸，降低了进气歧管的共振频率，有利于高速进气。
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